El británico Oliver Rowland nació en Barnsley en el verano de 1992 y tuvo su primera experiencia de conducción a los dos años, cuando su padre le trajo un pequeño quad.
Empezó a correr en karts alrededor de su quinto cumpleaños, y en medio año consiguió ganar su primera carrera.
Ganó el GP Británico de Kartmasters en la clase Comer Cadet en 2002, antes de ganar títulos consecutivos en la misma clase de las Super One Series en los dos años siguientes.
Ganó la clase ICA Junior de esa Super One Series en 2007, antes de ascender a KF2 en 2008.
Ganó la Copa del Mundo CIK-FIA en esa clase ese año, antes de ganar su segundo título de la Copa del Mundo en la clase KF1 en 2010.
Durante sus últimas temporadas en el karting, formó parte del Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren, del que Lewis Hamilton acababa de graduarse.
Rowland debutó en las carreras de monoplazas en las Winter Series de Fórmula Renault del Reino Unido de 2010, en las que terminó séptimo.
La primera victoria de Oliver se produjo en la última carrera de la temporada, celebrada en el circuito de Pembrey.
En 2011 compitió en el Campeonato Británico de Fórmula Renault al completo, en el que terminó segundo en la clasificación y consiguió cuatro victorias en carrera.
Consiguió ganar cómodamente la Formula Renault UK Finals Series a finales de año, ganando cuatro de las seis carreras.
A continuación, Rowland dio el salto a la Fórmula Renault Eurocup, consiguiendo un tercer y un segundo puesto consecutivos y cuatro victorias en las dos temporadas.
En 2013 también consiguió ganar cuatro carreras en la Fórmula Renault NEC, en la que terminó cuarto, a pesar de que sólo tomó la salida en ocho de las 16 carreras.
Pasó 2014 y 2015 compitiendo en la Fórmula Renault 3.5 Series, en la que consiguió 10 victorias en carreras y se aseguró el título en 2015.
En 2015, Rowland también compitió en siete carreras de GP2 y debutó en la Fórmula E con Mahindra en Punta del Este, ya que su piloto Nick Heidfeld se lesionó.
En 2016, Rowland fue fichado por la Renault Sport Academy, y compitió en las GP2 Series completas, terminando noveno.
En 2017 compitió en el renombrado Campeonato de Fórmula 2 con DAMS, ganando dos carreras y terminando tercero.
En 2018 fue nombrado Piloto Júnior de F1 de Williams, y realizó pruebas para el equipo en España y Hungría.
2018 fue también el año en que regresó a la Fórmula E, esta vez con un asiento a tiempo completo en Nissan.
En su primera temporada completa, consiguió subir al podio en Sanya y Mónaco y terminó10º en la clasificación.
En la temporada 2019/20, consiguió su primera victoria en Berlín y terminó quinto en la general.
Cayó al14º puesto en la temporada siguiente y se pasó a Mahindra para la 2021/22, en la que sólo terminó en los puntos en cuatro ocasiones y volvió a ser14º en la clasificación.
Sólo puntuó una vez en las siete primeras carreras de la temporada 2022/23 y aceptó dejar el equipo a mitad de temporada tras sentirse decepcionado con la competitividad de Mahindra.
Rowland regresó a Nissan para la temporada 2023/24 y consiguió su segunda victoria en la Fórmula E en Misano, tras la descalificación de António Félix da Costa.
También ha conseguido otros cinco podios en lo que va de temporada y actualmente ocupa la cuarta posición de la clasificación a falta de cuatro carreras, 105 puntos por delante de su cotizado compañero de equipo Sacha Fenestraz.
