Anoche asistimos a un momento histórico con la ronda inaugural de la Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL). Esta nueva serie presenta equipos, en su mayoría respaldados por importantes universidades y socios tecnológicos, que compiten en modernos coches de carreras de ruedas abiertas, manejados totalmente sin intervención humana.
Como esta serie es bastante nueva, aprovecharé esta oportunidad para hacer un rápido repaso de los coches, los equipos y los sensores y la tecnología de a bordo que los equipos utilizarán en su desarrollo de software.
Coches de carreras de la serie A2RL
La serie cuenta con coches de Super Fórmula construidos por Dallara, con el apoyo de Japan Racing Promotion (JRP), que utilizan el chasis y la línea motriz del SF23 como base. Los coches de carreras A2RL están equipados con un motor Honda turboalimentado de cuatro cilindros, una caja de cambios de seis velocidades y neumáticos de carreras lisos. Estos vehículos son capaces de alcanzar velocidades de hasta 300 km/h y producir 550 caballos de potencia de frenado.
Equipos de la Serie A2RL
- Fly Eagle (China y EAU), con el apoyo de la Universidad Khalifa y el Instituto de Tecnología de Pekín.
- Kinetiz (EAU y Singapur), asociada a la Universidad Tecnológica de Nanyang (NTU).
- Code 19 Racing (EEUU).
- Constructor AI (Alemania), asociado a la Universidad de Bremen.
- TUM (Alemania), de la Universidad Técnica de Múnich.
- Humada Lab (Hungría), de la Universidad Szechenyi Istvan.
- Polimove Autonomous Racing Team (Italia), del Politécnico de Milán.
- Unimore (Italia), de la Universidad de Módena y Reggio Emilia.
Tecnología de la serie A2RL
Los coches de la liga de carreras autónomas utilizan un sofisticado conjunto de sensores y sistemas informáticos de a bordo para recorrer la pista de forma autónoma. He aquí los componentes clave:
Sensores
- GPS: Sistemas GPS de doble antena para una localización precisa.
- Radar: Estos sensores emiten ondas electromagnéticas para detectar obstáculos midiendo el tiempo que tardan las ondas en rebotar.
- Lidar: Esta tecnología utiliza luz láser para crear una imagen dinámica en 3D de alta frecuencia del entorno del coche.
- Cámaras: Un total de siete cámaras (seis en la parte delantera y una en la trasera) permiten una función llamada “bloqueo de cámara”, que ayuda al coche a detectar otros vehículos para gestionar situaciones de adelantamiento o de ser adelantado.
Ordenador de a bordo
- El ordenador actúa como el “cerebro” del vehículo, equipado con una GPU de alta gama. Procesa todos los datos de los sensores para comprender la situación actual del coche y toma decisiones en consecuencia.
- A los equipos se les proporciona un ordenador “vacío” en el que desarrollan y cargan su propio software de conducción autónoma, compitiendo en función de sus capacidades de codificación.
Estas tecnologías juntas permiten a los vehículos autónomos percibir su entorno, tomar decisiones y navegar por la pista sin intervención humana.
La serie también pretende mejorar la comprensión y el compromiso
El A2RL exhibe tecnología de vanguardia al tiempo que fomenta la colaboración global y el desarrollo de habilidades mediante asociaciones con las principales universidades. Esta serie ofrece una visión única del futuro de la movilidad, haciendo hincapié en la innovación, la educación y el potencial transformador de la IA en el sector del transporte. Al implicar al público mediante actos comunitarios y divulgación educativa, el A2RL se dedica a hacer avanzar tanto la tecnología como la comprensión social de los vehículos autónomos.
